Ciudad de México, 16 de noviembre de 2025.- Tras la difusión de versiones en redes sociales y algunos medios nacionales, el diputado federal Alfonso Ramírez Cuéllar aclaró que no existe ninguna iniciativa en la Cámara de Diputados relacionada con modificaciones a la tenencia vehicular o al impuesto predial. Señaló que ambos temas corresponden exclusivamente al ámbito estatal y deben ser analizados y aprobados por los congresos locales.
La aclaración surge luego de que sus comentarios en un foro de Finanzas Públicas, realizado el 10 de noviembre, fueran interpretados como un intento de impulsar un modelo nacional de recaudación. En ese encuentro, el legislador expuso la necesidad de fortalecer las finanzas locales, pero precisó ahora que la Federación no está promoviendo ninguna reforma sobre estos impuestos.
Dónde sí se cobra la tenencia
Actualmente, 15 estados mantienen el cobro de tenencia vehicular:
Aguascalientes, Baja California, Ciudad de México, Colima, Estado de México, Guanajuato, Guerrero, Hidalgo, Nayarit, Nuevo León, Oaxaca, Querétaro, Tabasco, Tlaxcala y Veracruz.
Estados donde no aplica
En otras 17 entidades no se exige este pago:
Baja California Sur, Campeche, Chiapas, Chihuahua, Coahuila, Durango, Jalisco, Michoacán, Morelos, Puebla, Quintana Roo, San Luis Potosí, Sinaloa, Sonora, Tamaulipas, Yucatán y Zacatecas.
En la zona metropolitana del Valle de México, persiste la práctica de emplacar vehículos en Morelos para evitar el pago. Desde 2022, la Ciudad de México aplica multas a residentes capitalinos que portan placas de ese estado.
El catastro y el predial, otro punto de discusión
Durante el foro, Ramírez Cuéllar también destacó la importancia de modernizar los sistemas de catastro y registro inmobiliario. Señaló que solo 628 municipios cuentan con un padrón digital y 504 han vinculado su cartografía, lo que limita la capacidad de actualización del impuesto predial.
Según sus estimaciones, si México alcanzara el promedio latinoamericano de recaudación predial —equivalente al 0.38% del PIB— los gobiernos locales podrían obtener hasta 59 mil millones de pesos anuales, destinados a infraestructura y servicios públicos.
