Tijuana, Baja California, 13 de septiembre de 2026.- Los accidentes mortales siguen colocando al Bulevar 2000 bajo presión política y social. El Congreso de Baja California aprobó un nuevo exhorto para que el Gobierno del Estado intervenga la vialidad con alumbrado, señalización, medidas de reducción de velocidad y un programa especial de seguridad vial.
La propuesta fue presentada por la diputada del Partido del Trabajo, Yohana Sarahí Hinojosa Gilvaja, quien sostuvo que las condiciones del corredor requieren una respuesta inmediata ante la recurrencia de accidentes.
Pero el punto central ya no es únicamente el exhorto.
La pregunta es cuándo comenzarán las obras y qué acciones concretas se realizarán.
El registro público del Congreso confirma que el pasado 10 de septiembre fue aprobada una proposición de Gilvaja dirigida a la gobernadora Marina del Pilar Ávila Olmeda y a la Secretaría de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Ordenamiento Territorial (SIDURT) para prevenir accidentes de tránsito en el Bulevar 2000.
Solo 22% tendría alumbrado, según lo expuesto ante el Congreso
Durante la presentación del exhorto, Gilvaja aseguró que aproximadamente 22% de la extensión del Bulevar 2000 cuenta con alumbrado público.
El dato adquiere especial relevancia debido a la extensión del corredor, su alta circulación vehicular y los antecedentes de accidentes graves.
La cifra del 22% proviene de lo expuesto por la legisladora y también fue reportada por medios que dieron seguimiento a la sesión; hasta ahora no se localizó en la documentación consultada un inventario técnico público independiente que permita verificar luminaria por luminaria ese porcentaje.
Ese matiz es importante: el problema de iluminación está documentado, pero el porcentaje debe atribuirse a la diputada mientras no exista una medición técnica pública que lo confirme.
El accidente que volvió a encender las alarmas
Uno de los casos utilizados como argumento ocurrió el 17 de agosto de 2026, frente a las instalaciones del Instituto de Movilidad Sustentable de Baja California (IMOS).
Cinco personas murieron inicialmente como consecuencia del siniestro y hubo decenas de lesionados. Posteriormente falleció Saúl Rivera, de 15 años, quien había resultado afectado en el accidente.
La tragedia elevó nuevamente la discusión sobre las condiciones de seguridad del corredor.
El exhorto contempla que también se brinde apoyo a las familias afectadas.
¿Qué está pidiendo el Congreso?
La propuesta plantea que el Gobierno de Baja California y SIDURT desarrollen, junto con los municipios, un programa especial de movilidad y seguridad para el Bulevar 2000 y otras vialidades con alta incidencia de accidentes.
Entre las acciones señaladas se encuentran iluminación, señalización, infraestructura preventiva, medidas para reducir riesgos y revisión de retornos irregulares.
Uno de ellos es el ubicado en la zona de Altisa, señalado por Gilvaja como un punto que requiere regularización.
La diputada sostuvo que los accidentes recurrentes no deberían ser tratados como hechos aislados cuando existen deficiencias conocidas en la infraestructura.
Hay algo más importante: no es el primer exhorto
Aquí aparece uno de los elementos que cambia la lectura del comunicado.
El Congreso ya había exigido acciones sobre el Bulevar 2000 anteriormente.
El 19 de marzo, Gilvaja pidió revisar el proyecto de la vialidad y restituir retornos eliminados, al señalar problemas de movilidad asociados con modificaciones realizadas en el corredor.
En junio volvió a solicitar medidas de seguridad, mantenimiento, señalización y alumbrado. El propio Congreso publicó entonces un exhorto relacionado con las condiciones del Bulevar 2000, mientras otros reportes dieron cuenta de reclamos sobre baches, iluminación y mantenimiento.
Esto convierte el caso en algo más que un llamado legislativo:
¿Cuánto de lo solicitado anteriormente ya fue atendido?
Es la pregunta que ahora corresponde responder a las autoridades.
SIDURT reconoce trabajos, pero el alumbrado depende del presupuesto
Existe además otro elemento relevante.
Un oficio de SIDURT fechado el 14 de julio de 2026, reportado por Brújula News, señala que el Estado realizaba reparaciones de pavimento y trabajos relacionados con luminarias en parte del corredor.
Sin embargo, el documento establece que la reposición de lámparas en todo el tramo estaría vinculada a la conclusión de obras del corredor y sujeta a disponibilidad presupuestal durante el ejercicio fiscal actual y posteriores.
Ese punto abre una cuestión fundamental:
si el riesgo es considerado urgente, ¿existe ya presupuesto específico para corregirlo?
Hasta ahora, en la información revisada no aparece públicamente un calendario integral de intervención, monto total asignado ni fecha para alcanzar cobertura completa de alumbrado en el Bulevar 2000.
