Ciudad de México, Ciudad de México, lunes 2 de febrero de 2026.- La Presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, encabezó la apertura del tramo Santa Fe–Observatorio del Tren El Insurgente, con lo que quedó concluida la obra ferroviaria que conecta Toluca con la Ciudad de México en un trayecto inferior a una hora, tras una inversión acumulada cercana a los 100 mil millones de pesos.
La puesta en operación del último segmento consolida un sistema de transporte metropolitano que articula el Valle de Toluca con la capital del país, integrando zonas habitacionales, educativas y culturales a una red de movilidad de alta capacidad. Durante su mensaje, la mandataria subrayó que el proyecto no solo reduce tiempos de traslado, sino que se acompaña de una estrategia de recuperación de espacio público y servicios urbanos en áreas históricamente marginadas.
El cierre de la ruta incluyó intervenciones urbanas en Santa Fe, donde el desarrollo ferroviario se vinculó con la creación de equipamientos culturales en la Cuarta Sección del Bosque de Chapultepec, así como con el rescate ambiental de un manantial activo de la capital, integrado a la infraestructura mediante un puente atirantado.
Tras la conferencia matutina, la Presidenta realizó el corte de listón en la estación Vasco de Quiroga y recorrió el tramo recién inaugurado hasta Observatorio, estación que se convierte en uno de los principales nodos de conexión del poniente de la ciudad.
De acuerdo con información técnica del proyecto, el Tren El Insurgente cuenta con una extensión total de 57.7 kilómetros y siete estaciones, operadas con trenes de 100 metros de longitud y capacidad para 719 pasajeros, todos con accesibilidad universal. La demanda estimada es de 140 mil usuarios diarios, con enlaces directos a las líneas 1 y 12 del Metro, el sistema Cablebús, rutas de transporte público y la terminal de autobuses Poniente.
Las estaciones del nuevo tramo incorporan sistemas de seguridad y operación integrados. Vasco de Quiroga conecta directamente con el pueblo de Santa Fe y la Universidad de la Salud, mientras que Observatorio dispone de tres andenes, accesos controlados, elevadores, escaleras eléctricas y una pasarela que enlaza con la Línea 1 del Metro. El ingreso al sistema se realiza mediante la Tarjeta de Movilidad Integrada.
En materia operativa, el tren funciona con un sistema de control de tráfico ferroviario que permite monitoreo en tiempo real, reducción de intervalos entre convoyes y altos estándares de seguridad y confort. El tramo Santa Fe–Observatorio, de 8.4 kilómetros, fue construido con criterios de respeto ambiental y sometido a pruebas estructurales y de carga antes de su apertura al público.
El balance preliminar de operación indica que el sistema ha transportado a 15 millones de personas usuarias en 869 días de servicio, con un promedio diario de 22 mil pasajeros en las estaciones previamente activas. La flota alcanzará 20 trenes, con velocidades máximas de hasta 120 kilómetros por hora en su fase inicial.
El costo del servicio oscila entre 15 y 100 pesos, con una tarifa de 90 pesos para el recorrido completo de Observatorio a Toluca. El tiempo de traslado se reduce de hasta dos horas y media por carretera a menos de 60 minutos. El horario de operación será de lunes a viernes de 05:00 a 24:00 horas, con ajustes para fines de semana y días festivos.
Autoridades de la Ciudad de México y del Estado de México coincidieron en que la conclusión del Tren El Insurgente marca un hito en la movilidad metropolitana, al integrar distintos sistemas de transporte y mejorar la conectividad entre dos de las zonas urbanas más dinámicas del país.
